南京至杭州铁路客运专线

建设单位 宁杭铁路有限责任公司
项目功能类别 新线高速铁路 正线建筑里程 248.9 km
设计单位 中铁第四勘察设计院集团有限公司 施工图审核单位 中铁上海设计院集团有限公司
工程概况 宁杭铁路客运专线北起南京枢纽南京南站,途经江苏省南京市秦淮区、江宁区溧水县、句容市、溧阳市、宜兴市,浙江省长兴县、湖州市、德清县、杭州市余杭区、拱墅区、下城区、南至杭州枢纽杭州东站、,正线全长248.9Km,共涉及12个市(县、区)。全线共设上坊、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴东、长兴东、湖州南及德清9个车站。全线桥梁157.1Km,占63%;隧道16座27.2Km,占11%;路基64.6Km,占26%。项目于2009.4.8开工建设。






阶段类型 文号 技术标准 投资 总工期 附件
项目建议书 铁计函[2007]92号 1.铁路等级:Ⅰ级;
2.正线数目:双线;
3.速度目标值:200Km/h;
4.最小曲线半径:7000m,枢纽范围可适当减小;
5.限制坡度:12‰;
6.牵引种类:电力;
7.机车类型:动车组;
8.到发线有效长:700m;
9.列车运行方式:自动控制;
10.行车指挥方式:综合调度集中。
242.0亿 42个月
可研批复 发改基础[2008]3314号 1.铁路等级:客运专线;
2.正线数目:双线;
3.限制坡度:12‰,局部地段20‰;
4.旅客列车速度目标值:350Km/h,初期运营速度300Km/h;
5.最小曲线半径:7000m,枢纽范围可适当减小;
6.牵引种类:电力;
7.到发线有效长:650m;
8.列车运行方式:自动控制;
9.行车指挥方式:综合集中调度。
313.8亿 48个月
初设批复 铁鉴函[2009]38号 1.铁路等级:客运专线;
2.正线数目:双线;
3.速度目标值:350Km/h;
4.最小曲线半径:一般地段7000m,困难条件5000m,引入枢纽地段根据速度值选配;
5.最大坡度:20‰;
6.到发线有效长:650m;
7.牵引种类:电力;
8.列车运行控制方式:自动控制;
9.调度指挥方式:综合调度。
297.8亿 48个月
开工时间 2009-04-08 竣工验收时间



标段序号 标段起点 标段终点 线路长度(千米) 参建单位
设计单位 施工单位 监理单位
一、土建工程
NHZQ-1 DK1+852 DK075+213 74.08 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁四局集团有限公司 中铁第四勘察设计院集团有限公司监理公司
NHZQ-2 DK075+213 DK147+900 72.79 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中国水利水电第四工程有限公司 中铁第四勘察设计院集团有限公司监理公司
NHZQ-3 DK147+900 DK196+462 48.45 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁十七局集团有限公司 上海天佑工程咨询有限公司
NHZQ-4 DK196+462 DK250+097 53.64 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中铁二十四局集团有限公司 上海天佑工程咨询有限公司
声屏障工程 DK1+852 DK250+097 248.963 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中国铁建电气化局集团有限公司 中铁第四勘察设计院集团有限公司监理公司
湖州南站站房及相关工程 DK184+620 DK184+620 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中国铁建电气化局集团有限公司、深圳美芝公司联合体 上海天佑工程咨询有限公司
二、四电及站后工程
四电系统集成 DK1+852 DK250+097 248.963 中铁第四勘察设计院集团有限公司 电化局、十一局电务公司、十二局电气化公司联合体 中铁第四勘察设计院集团有限公司监理公司
四电系统集成 DK1+852 DK250+097 248.963
四电系统集成 DK1+852 DK250+097 248.963
客服信息系统 DK1+852 DK250+097 248.963 中铁第四勘察设计院集团有限公司 中国通广电子公司 中铁第四勘察设计院集团有限公司监理公司