福建首条高铁7月开通 福州至北京将朝发夕至
日期:2013-06-08 来源:海峡都市报 作者:李进

7月1日铁路执行新运行图,现行D366将升级为G56,早晨7点
多出发,傍晚5点多到北京,全程9个半小时。

  昨日,记者经多方证实,现行的福州至北京动车D366,7月1日执行新的列车运行图时将改为G56,时速由现在的200公里提高至300公里,早晨7点多出发,傍晚5点多到,全程运行时间为9个半小时。
  此外,记者了解到,G56使用CRH380A型动车,其速度超过空客A380起飞时的速度。不过,铁路部门称,7月1日铁路执行新的列车运行图,目前出炉的是初图,届时还会有所调整。
  停靠宁德南京 票价预计七八百元
  福州至北京动车提速受益于宁(南京)杭(杭州)甬(宁波)高铁开通,目前宁杭甬正在试运行,7月1日将正式开通运行。7月1日后,福州至北京动车将不再经停上海,而是从杭州经南京直接进京。
  昨日,记者经多方了解,根据目前的初图,福州至北京动车,省内将经停宁德。据江苏媒体报道,北京站至福州经停南京南站G55次开通后,南京到福州运行时间为6小时20分,具体时刻为:G55次预计南京南站12:30左右发车,18:50终到福州站。北京至福州G55次将经停江宁站、溧水站;福州至北京G56将经停溧阳站。
  对于市民关注的票价问题,福州铁路部门表示目前还不清楚。记者了解到,根据列车票价测算公式,福州至北京G56的票价在760元至800元之间。目前福州至北京D366二等座车票票价为673元。
  运行CRH380A型动车 超空客A380起飞速度
  记者了解到,福州至北京G56届时将使用CRH380A型动车,上个月CRH380A型动车已在福州至宁波间试跑。这是CRH380A型动车首次入闽,目前,我省使用的都是CRH2型动车。
  福州铁路部门有关人士告诉记者,CRH380A型是在CRH2型基础上研发的高速动车组,和CRH2型相比更快、更节能、更舒适,最高运营时速超过460公里。
  早在2010年,CRH380A型动车就应用于沪杭高铁,其速度甚至超出了空客A380起飞时的速度,被誉为“钢轨上的星级酒店”。福州铁路部门上述人士告诉记者,此前,他曾见识过该车,车里面很多设计都借鉴了航空客舱,非常舒适。
  南京至厦门 将开两趟D字头动车
  据江苏的媒体报道,下个月,宁杭高铁开通后,将开行50对左右的动车。宁杭高铁将实行时速300级别与时速200级别动车组列车混跑的运行模式。南京至厦门将开行2对D字头的动车。据介绍,宁杭、杭甬高铁贯通后,不仅南京到杭州从2小时缩短为1小时,南京到宁波的运行时间也在2小时以内。
  目前,南京到厦门仅有一趟D3135次列车,运行时间是11小时39分。下个月,南京到厦门最快9小时53分。具体为:D3117次,南京南11:39开,21:32终到厦门北;D3118次,厦门北7:30开,16:41终到南京南站。D3213次,南京南7:59开,17:41终到厦门站;D3214次,厦门站10:00开,20:11终到南京南站。
  宁杭高铁共设11站,分别是:南京南站、江宁站、溧水站、溧阳站、新宜兴站、丁蜀站、新长兴站、湖州南站、德清站、余杭站、杭州东站。设计运行时速为350公里。绝大多数高铁动车组在宁杭间的运行时间在90分钟左右,这些列车中途都要停三至四站。


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